汽車貼膜亂象：幾元1米劣質(zhì)膜冒充幾百元1米名牌

　　為同樣一輛車貼上同一品牌的貼膜，不同的汽車用品店開出的價(jià)格相差上千元；市場上多數(shù)太陽膜是假冒偽劣產(chǎn)品，嚴(yán)重的可使人中毒……日前，本網(wǎng)記者走訪走訪汽車美容市場發(fā)現(xiàn)，太陽膜不僅是個(gè)暴利的市場，汽車貼膜市場大部分商家都存在以次充好亂象叢生的現(xiàn)象。

　　假冒太陽膜如何披上“知名商標(biāo)”，輕松逃過監(jiān)管，以數(shù)十倍的利潤“招搖過市”？

　　市場現(xiàn)狀魚龍混雜 亂象叢生

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在中國市場上充斥著2000多個(gè)汽車窗膜品牌，而全世界能生產(chǎn)汽車窗膜的廠家不超過10個(gè)。正規(guī)的汽車窗膜工藝比較復(fù)雜，包括抗磨層、金屬隔熱層、帶色PET安全基層等多個(gè)不同功能層組成，而很多劣質(zhì)汽車窗膜則基本上 “只有一層塑料”，不僅起不到防紫外線、隔熱的作用，而且耐用性差、易起泡，透光性也不好。

　　去年12月份，吳先生在昆明某汽配城市場花1000元錢購買了汽車全車貼膜，可這款所謂的“3M”品牌貼膜使用了不到三個(gè)月時(shí)間，就出現(xiàn)起泡、翹起等現(xiàn)象。由于當(dāng)時(shí)沒有索要發(fā)票，現(xiàn)在對方拒絕“認(rèn)賬”。

　　日前，記者來到城東一家汽配城，汽配城內(nèi)，各種“專業(yè)貼膜”的廣告隨處可見，記者隨機(jī)走進(jìn)了一家店鋪，當(dāng)?shù)弥浾呦胭N膜后，店主開始熱情地介紹店內(nèi)的產(chǎn)品。

　　“最便宜的一千八九，好一點(diǎn)的兩千出頭?！钡曛饕贿呄蛴浾呓榻B，一邊用計(jì)算器核算著價(jià)格，店里有好幾個(gè)品牌，價(jià)位高低不同的太陽膜，從二三百元到幾千元甚至更高，有的品牌太陽膜全車貼膜得需要一萬多塊錢。

　　調(diào)查過程中，有銷售太陽膜的批發(fā)商說，不少店主都是通過銷售假冒的品牌太陽膜來牟取暴利，有的甚至用幾塊錢一米的太陽膜來冒充幾百元一米的品牌太陽膜。

　　記者調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，動(dòng)輒一兩千元的車膜實(shí)際成本可能只有幾十元，堪稱暴利。不僅如此，市面上的車膜大多質(zhì)量達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)，合格率極低。

　　據(jù)一位汽車美容從業(yè)人員透露，原本進(jìn)價(jià)180元/卷的太陽膜，售價(jià)3000至5000元/車不等，甚至可賣出8000元的高價(jià)，仔細(xì)算來，進(jìn)價(jià)售價(jià)相差達(dá)50倍。一位不愿意透露姓名的經(jīng)銷商表示，劣質(zhì)膜歷經(jīng)多年發(fā)展，由于成本低、利潤大，已形成了一條“暴利鏈”。車膜利潤可達(dá)十倍甚至數(shù)十倍，以至于業(yè)內(nèi)有“賣膜比賣車賺錢”的說法。由于利潤空間大、成本底，雜牌劣質(zhì)膜發(fā)展迅猛，以至于造成如今市場上雜牌劣質(zhì)膜已占成六成以上市場。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹說，知名度越高的品牌車膜造假率越高，以目前3M、雷朋品牌為例，行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的假貨率在八成以上。

　　其次由于進(jìn)貨渠道混亂，濫竽充數(shù)的小企業(yè)、小作坊大量存在。這些企業(yè)多采取“傍名牌”的模式推出山寨產(chǎn)品；二是貼牌代工，所謂貼牌也只是為大品牌代工，囿于技術(shù)封鎖，推出的產(chǎn)品也只能是高仿汽車膜，其功能遠(yuǎn)不如其宣稱的那么齊全。這些雜牌劣質(zhì)膜多集中于汽配市場。

　　記者在采訪中了解到，現(xiàn)在很多名牌都會(huì)被傍，這些傍名牌的產(chǎn)品，與所傍名牌只有幾字之差，車主若不細(xì)看，會(huì)以為自己貼的真是名牌太陽膜。而如果車主對這些傍品牌的車膜起疑，一些不法經(jīng)營戶往往會(huì)說，這些車膜是正規(guī)廠家生產(chǎn)，雖然與真正的世界名牌扯不上關(guān)系，但質(zhì)量絕對可靠。事實(shí)上，“質(zhì)量差多了?！?/p>

　　 小編走訪發(fā)現(xiàn)，大部分太陽膜都沒有相關(guān)資質(zhì)和檢測報(bào)告。質(zhì)檢部門工作人員告訴記者事實(shí)上，國內(nèi)并沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)來監(jiān)管車膜的參數(shù)質(zhì)量，所有參數(shù)也只是廠家單方面提供的。

　　“國內(nèi)所謂品牌車膜的參數(shù)，均是廠家自己隨意設(shè)定。一些市場占有率相對較大的品牌，其功能參數(shù)也是某些協(xié)會(huì)方面的檢測報(bào)告，或是質(zhì)量檢測部門提供的與玻璃防爆有關(guān)的檢測報(bào)告，而不是單獨(dú)的車膜參數(shù)。由于沒有相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支撐，相關(guān)部門無法對劣質(zhì)車膜作違規(guī)查處。 ”

　　劣質(zhì)膜六宗罪 是“膜”還是“魔”？

　　“劣質(zhì)膜穩(wěn)定性差，容易老化變形，透光率低，會(huì)導(dǎo)致清晰度降低，容易產(chǎn)生光的折射，易使駕駛員的眼睛疲勞，影響行車安全。”北極光云南運(yùn)營負(fù)責(zé)人告訴記者，“其膠層殘留溶劑含量高，受到太陽暴曬，膠中有機(jī)物質(zhì)會(huì)緩慢釋放，揮發(fā)出甲醛、苯等有害物質(zhì)，對人體健康造成損害?！?/p>

　　質(zhì)監(jiān)部門一名工作人員告訴小編，劣質(zhì)汽車膜有易中毒、妨礙安全行駛等六大危害：

　　危害一：劣質(zhì)汽車膜穩(wěn)定性差，容易老化變形，透光率低，會(huì)導(dǎo)致清晰度降低，容易產(chǎn)生光的折射，易使駕駛員的眼睛疲勞，影響行車安全。

　　危害二：其膠層殘留溶劑含量高，受到太陽暴曬，膠中有機(jī)物質(zhì)會(huì)緩慢釋放，揮發(fā)出甲醛、苯等有害物質(zhì)，對人體健康造成損害。

　　危害三：劣質(zhì)汽車玻璃膜并不能抵擋紫外線，反而會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)溫度居高不下，增加空調(diào)的負(fù)荷，使油耗增加。

　　危害四：劣質(zhì)汽車玻璃膜由于沒有韌性，受到外力打擊時(shí)，玻璃會(huì)飛濺開，嚴(yán)重影響車主的人身安全。

　　危害五：劣質(zhì)膜使用半年到1年左右，容易產(chǎn)生光畸變、水波紋，會(huì)使駕駛者產(chǎn)生暈眩。

       危害六：在夏天經(jīng)過長時(shí)間的高溫照射，膜中的膠甚至?xí)植咳诨?，造成前風(fēng)窗視線扭曲，對行車安全造成隱患。

　　律師支招

　　面對魚龍混雜的車膜市場，市民表示無奈，正規(guī)產(chǎn)品銷售商也只能望洋興嘆。

　　一位知名品牌云南區(qū)銷售負(fù)責(zé)人表示，“市場上的冒牌貨太多，真貨賣的還不如假貨好。希望相關(guān)部門能夠嚴(yán)管市場，維護(hù)正規(guī)商家和消費(fèi)者的權(quán)益，呼吁出臺(tái)更多政策規(guī)范車膜市場?！?/p>

        業(yè)內(nèi)人士表示，由于汽車美容行業(yè)門檻不高，太陽膜經(jīng)銷商進(jìn)貨渠道亂，汽車貼膜市場十分混亂。當(dāng)務(wù)之急是建設(shè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，打擊假冒偽劣產(chǎn)品，維護(hù)市場秩序。

　　“建議消費(fèi)者做一個(gè)聰明的消費(fèi)者，才能降低自己的損失?！甭蓭熈_珂建議，首先保留貼車膜的憑據(jù)，包括質(zhì)?？?，次的車膜質(zhì)保時(shí)間只有一兩年時(shí)間，好的車膜質(zhì)保時(shí)間長達(dá)五年，有質(zhì)量保證，可向消協(xié)、工商部門投訴。