大家好！我是膜手世家老何、我又來了，今天給大家普及原廠漆究竟好在哪兒呢？前些天有個朋友問我，為什么車子被剮蹭后噴漆就不值錢了？你在賣車時會發(fā)現(xiàn)：人們特別重視車漆是不是原廠漆。如果不是原廠漆，價格上就要打很大的折扣，即使你的車是在4S店補(bǔ)的漆。一些有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)也會告訴你：汽車的原廠漆盡量不要動。這是為什么呢？今天就來給大家說說：原廠漆究竟好在哪兒呢？

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如今市面上常見的面漆大概有三種，分別為普通漆、金屬漆和珠光漆。普通漆是最常見的一種，而且屬于最基礎(chǔ)的車漆。它的合成材質(zhì)包括樹脂、顏料和添加劑，比如最常見的白色、大紅色和黃色都屬于普通漆。而金屬漆多了鋁粉，它在陽光下看上去亮晶晶的。

　珠光漆加入了云母粒，云母是很薄的一片片物質(zhì)，反光的方向性導(dǎo)致了色彩斑斕的視覺效果。珠光漆是三種油漆里面最好的，也是反光性最好的。它的成分也最多，抗氧化能力強(qiáng)，一般多出現(xiàn)在高端車型上。但是這種車漆修補(bǔ)比較麻煩，費(fèi)用也相對較高一些。

另外，不同顏色車漆的價格也有很大差別，比如一流品牌紅顏料要比一流品牌鈦白粉大概貴25倍，而白色油漆里鈦白粉的用量是紅顏料的5倍左右。因此，紅油漆用在顏色上的成本就比白油漆高了5倍。這就是為什么有些車型顏色品種偏少的原因了。

不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色的。因此，油漆里面會加入各種添加劑，比如光穩(wěn)定劑、抗氧劑之類的。這些添加劑是很貴的。許多時候，添加劑的好壞決定了油漆的性能高低。有些車兩年就開始褪色或出現(xiàn)大面積的色差，而有些車五年還光亮如新，主要就是油漆中添加劑的不同，這也是一些高檔車補(bǔ)漆很昂貴的原因。　　

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　　汽車的漆面其實(shí)是分層的，一般有以下漆層：　　

　　磷化膜層：在金屬底材的表面形成一層致密的鈍化層，使金屬底材避免受到外界的侵蝕；

　　電泳層：這一層直接附著在金屬車身上，對車子非常的重要，有防止金屬生銹的功能。

　　中涂層：涂在電泳層上，加強(qiáng)車身的防腐保護(hù)，在補(bǔ)漆的時候讓車面更加平滑，也為色漆提供附著條件。

　　色漆層：色漆層就是呈現(xiàn)我們所見到的車身顏色，也具有進(jìn)一步加強(qiáng)車身的防腐保護(hù)的作用。

　　清漆層：清漆層是附著在色漆層外面的，用來保護(hù)車身的顏色，具有一定的硬度，保護(hù)色漆層不受微小的刮擦，同時防止褪色。

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　　汽車的漆面非常薄，一般總厚度不會超過100微米。微米是什么概念呢？1000微米是一毫米，一根頭發(fā)的直徑100微米左右。那么這么薄的漆面是怎樣穿到汽車上的呢？

　　在汽車制造廠里，有一個涂裝車間，這個車間就是給汽車噴漆的，大家來看看這里都有哪些工藝流程呢？　　

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　　1.前處理在焊裝車間生成的白車身表面有各種油污、焊渣、灰塵等，前處理過程就是把這些污漬進(jìn)行處理，使車身達(dá)到電泳要求。同時對白車身進(jìn)行磷化處理，目的是使車身表面形成一層增加漆膜附著力和耐腐蝕性、耐潮濕性的保護(hù)層。　　

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　　2.前處理之后的工藝就是電泳。經(jīng)過電泳后，底漆層均一完整，并且可以涂裝到車身結(jié)構(gòu)件的內(nèi)腔、夾縫等隱蔽的內(nèi)部，對防腐很有幫助，是現(xiàn)在使用最多最成熟的底涂技術(shù)。

　　3.中涂準(zhǔn)備（ PVC涂裝線）

　　為了提高車身的密封性、防銹性，構(gòu)成車身壁板的接合面上都需要涂密封材料，汽車底板也需要做涂料處理?，F(xiàn)在車企密封和車底涂料都采用PVC系列材料，因此這條生產(chǎn)線也被稱為PVC涂裝線。在PVC涂裝過程中，還要裝貼隔音減振材料來提升駕乘舒適性，減少由發(fā)動機(jī)、路面接觸和車身振動產(chǎn)生的噪音并且起到起絕熱作用?！　?/p>

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　　4.中涂是汽車涂裝過程中最重要的工藝之一，中涂層起著連接作用：下層是電泳底漆，上層是車身面漆。中涂會提高涂層的附著力和涂膜的耐久性，

　　5.面漆汽車最外邊的色漆和清漆合稱為面漆，色漆和清漆的作用也有不同。色漆給汽車帶來了五顏六色的衣服，展示了汽車的個性化，同時保護(hù)了中涂層和電泳底漆。清漆層具有耐污染、耐酸雨、防紫外線等功能，可以更好地保護(hù)色漆，我們能摸到的汽車最外層就是清漆層。

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　　6.后處理

　面漆噴涂后經(jīng)晾干、烘干、冷卻進(jìn)入最終的質(zhì)量檢查工序，進(jìn)行后處理。一般在汽車表面使用拋光蠟拋光，它可以使面漆涂層具有柔和、穩(wěn)定的光澤。

大家可以看到，汽車的磷化、電泳只有汽車制造廠能做，其它的任何改裝店、修理廠、4S店都是做不到的，他們所能夠修復(fù)的只是上面的3層（中涂層、色漆層和清漆層）。

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       汽車經(jīng)過鈑金噴漆后會有哪些變化？

　　1.破壞金屬底材的性能?，F(xiàn)在的汽車用鋼板，大部分都采用雙面鍍鋅工藝，再用表面熱處理工藝來增強(qiáng)金屬的強(qiáng)度和硬度。當(dāng)汽車經(jīng)過鈑金后，表面的鍍鋅層就會破壞，如果在鈑金過程中使用了加熱的工藝，那么金屬材料就會產(chǎn)生退火，金屬的強(qiáng)度和硬度就會大大下降。特別是汽車的主體結(jié)構(gòu)部分使用了經(jīng)過熱處理的高強(qiáng)度鋼材，如A柱、B柱、前縱梁等，如果經(jīng)過加熱，材料的強(qiáng)度會急劇下降，車身的安全性能降低，如果發(fā)生碰撞，會極大的威脅車內(nèi)乘員的生命安全。　　

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　　2.會破壞磷化層和電泳層，這兩個層面對于防止金屬底材腐蝕有非常重要的作用。破壞后，普通的修補(bǔ)工藝是無法修補(bǔ)的。所以，很多經(jīng)過鈑金噴漆的汽車容易生銹，就是這個原因。　　

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　　3.金屬經(jīng)過鈑金修復(fù)后，表面會凹凸不平，這時一般使用一種叫做膩?zhàn)拥奶畛湮飦硖钇奖砻妗＿@種膩?zhàn)优c金屬的膨脹系數(shù)不同，時間長了會發(fā)生龜裂、凹陷等現(xiàn)象，影響表面的美觀。

　　4.在汽車制造廠的涂裝車間里，車漆要經(jīng)過200攝氏度左右的高溫將油漆烤干，這樣的油漆非常的堅(jiān)硬，強(qiáng)度很高，而修理廠最多只能做到70~80攝氏度，這樣烤出來的油漆硬度與強(qiáng)度都不如原廠漆。

　　5.不論后期噴漆的手藝如何的精良，時間長了一定會出現(xiàn)色差，補(bǔ)過的漆面會比原廠漆老化更快。這是因?yàn)樾扪a(bǔ)漆沒有原廠漆那么優(yōu)秀，噴涂的工藝、環(huán)境與原廠漆也有很大的差距。

　　6.大面積補(bǔ)漆后會對車輛的保值率產(chǎn)生影響，補(bǔ)過漆的車子，比沒補(bǔ)漆的車子要便宜很多。

　　汽車的漆面無論你怎樣噴怎么處理，都無法達(dá)到廠家的效果，這是由于生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)條件環(huán)境所決定的。汽車經(jīng)過鈑金噴漆后，材料的性能會發(fā)生一定的變化，一般都是下降的，對汽車的安全性能會 造成一定的影響，這就是人們不愿意買重新做過漆的車的原因。

原廠漆具有不可替代性和唯一性，也就是說車上任何零部件都可以換到原廠的，只有原廠漆換不到原廠的。

因此，車漆保護(hù)應(yīng)該從原廠漆開始建議開車和停車時，盡可能免刮傷車漆，再給愛車貼上保護(hù)膜確保萬無一失而如果您需要，我們則剛好專業(yè)、XPEL一切皆為極致保護(hù)而生，無死角保護(hù)您的愛車

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XPEL透明膜特點(diǎn)

1.市面上唯一一款可提供正規(guī)質(zhì)保系統(tǒng)的透明膜。

2.提升新車亮度30%全車水貼，無需加熱，避免冷熱交替導(dǎo)致的透明膜收邊，開裂，橘皮等癥狀。

3.劃痕自動修復(fù)，可讓漆面一直保持光量如新，且無炫光。

4.韌性加強(qiáng)，輕微刮碰無需二次噴漆。

XPEL漆面保護(hù)膜能解決您的愛車哪些問題？

1.氧化—車漆褪色近99%是氧化造成，長時間接觸空氣與紫外線都會發(fā)生氧化褪色

2.酸雨—酸雨會潛移默化的造成車漆腐蝕變色的問題

3.劃痕—金屬粉塵和砂礫會直接造成車漆劃痕，嚴(yán)重會帶來永久刮痕

4.水痕—下雨后或者洗車后，車表面的水未擦干容易產(chǎn)生水痕

5.樹膠鳥糞—樹膠鳥糞等物質(zhì)會嚴(yán)重腐蝕車漆，容易在車漆表面留下斑點(diǎn)

6.護(hù)理不當(dāng)—不規(guī)范的洗車、使用劣質(zhì)汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品會損傷車漆

今天又要和大家說再見了、更多資訊請百度搜索-膜手世家